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Mensagem por sergiopida em Sex Out 19, 2012 6:53 pm

Tenho um colega meu com esta pitbike a venda ... alguem interessado?

KTM 65cc venda 1344455122_325912097_1-Fotos-de--KTM-65-SX-2011


3250 euros esta como nova , andou poucas vezes em passeios nunca foi há pista..
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Mensagem por Fábio [Giroto 8] #3 em Sex Out 19, 2012 7:13 pm

Isto não é uma pit bike Wink
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Mensagem por PedroAbreu em Sex Out 19, 2012 8:23 pm

Mesmo isso é uma mota ha 2T logo não é pit bike

=D
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Mensagem por julia.ferreira.7140 em Ter Jan 08, 2013 12:48 pm

Eu to interessado,mais quanto quer nela?..Vo colocar meu maniin no cross ai ele tem 10 anos preciso de uma 65cc igual essa,tem um numero de contato nao?

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Mensagem por miguel em Ter Jan 08, 2013 10:29 pm

julia.ferreira.7140 escreveu:Eu to interessado,mais quanto quer nela?..Vo colocar meu maniin no cross ai ele tem 10 anos preciso de uma 65cc igual essa,tem um numero de contato nao?


amigo não sei onde vives mas se vives no brasil , a mota de portugal para o brasil são muitos €€€€€
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Mensagem por ProXL em Qua Jan 09, 2013 9:28 am

Fábio [Giroto 8] #3 escreveu:Isto não é uma pit bike Wink

nao é uma pit? entao e a bucci a 2t é o que?

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Mensagem por ProXL em Qua Jan 09, 2013 9:34 am

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Mensagem por fabio em Qua Jan 09, 2013 10:30 am

é uma mota "normal" como essa ktm... para ser pit tem de ter obrigatoriamente um motor 4tempos horizontal
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Mensagem por ProXL em Qua Jan 09, 2013 12:16 pm

pelo que me da a entender pit= pequeno. esta esta no mundo das pits tendo ou nao motor horizontal esta considerada pit senao nao podia correr juntamente com as mesmas

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Mensagem por PedroAbreu em Qua Jan 09, 2013 7:36 pm

Essa mota não pode corres juntamente com as outras pit bikes por ter um motor ha 2t e não horizontal . Já viste em alguma prova de pit bikes as ktm 65 a corre juntamente ? não pois não fazem parte da mesma classe por causa do motor .

2t é 2t 4t e 4t são iguais mas diferentes Very Happy
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Mensagem por MGonçalves em Qui Jan 10, 2013 12:37 pm

Em vários fóruns estrangeiros essas motas (yz, cr, kx, Rm 60, 80 ou 85 cc) são consideradas pitbikes 2t.
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Mensagem por ProXL em Qui Jan 10, 2013 1:08 pm

a bucci que falei é considerada pitbike apesar de ser a 2 tempos. foi uma aposta deles..

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Mensagem por fabio em Qui Jan 10, 2013 1:24 pm

consideradas pitbikes são as verdadeiras crf50 klx110 drz110 ttr110, todas essas tem motor horizontal 4 tempos.
essas 70cc 85cc para começar tem rodas maiores que 12/14...
podem ser chamadas de pits por ser mais pequenas que as outras mas Não são pitbikes.....
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Mensagem por Fábio [Giroto 8] #3 em Sex Jan 11, 2013 1:44 pm

Para mim e para a maioria só é pit bike se tiver motor a 4 tempos horizontal e rodas não maiores do que 12-14 Wink

Já vi vários projetos em que adaptam motores a 2 tempos numa montagem de pit bike, fica engraçada se for bem feita, mas na minha opinião não se encaixa no conceito de pit bike.
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Mensagem por ProXL em Sex Jan 11, 2013 4:52 pm

Mas aqui estamos a falar da bucci onde fabricam pit bike. Esta bucci tem motor a 2t mas é considerada pitbike

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Mensagem por Fábio [Giroto 8] #3 em Sex Jan 11, 2013 5:37 pm

ProXL escreveu:Mas aqui estamos a falar da bucci onde fabricam pit bike. Esta bucci tem motor a 2t mas é considerada pitbike

Lá está, acredito que sim, mas para mim é só com motores horizontais a 4 tempos.
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Mensagem por ProXL em Sex Jan 11, 2013 8:34 pm

eu penso que o melhor é ser os mais entendidos a dizer se é ou nao realmente considerada pit bike.

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Mensagem por rossi em Sex Jan 11, 2013 9:24 pm

Grande maquina, já andei de KTM 65 sx e adorei, tem grande pulmão Twisted Evil

Boa venda Wink
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Mensagem por eddy em Sab Jan 12, 2013 8:17 pm

Fábio [Giroto 8] #3 escreveu:
ProXL escreveu:Mas aqui estamos a falar da bucci onde fabricam pit bike. Esta bucci tem motor a 2t mas é considerada pitbike

Lá está, acredito que sim, mas para mim é só com motores horizontais a 4 tempos.

X2 Eu também estou com o Fábio...
Basta ver que nas competições/corridas mais importantes, as régras normalmente são, roda 12, quadro aberto. motor horizontal 4 tempos, cilindrada(???), etc..

Quanto á Bucci a 2t para mim é uma pitbike com motor 2t mas que não pode correr nas competições mais importantes (pelo menos no estrangeiro),
cá em Portugal é tudo ao molhe! lol Twisted Evil
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Mensagem por BruNo em Sab Jan 12, 2013 9:19 pm

Penso que isto é um Post de uma Venda e nao de debate, mas ja que ninguem disse nada, podemos debater isto.
Essa mota a venda, 65 nao é considerada pit bike pelos varios motivos que já disseram, mas sim uma mini motorcycle.
Pit bikes, eram motos que ao contrario do que se usa agora, eram motos "replicas" das grandes que as grandes marcas disponibilizavam, para os pilotos e equipas poderem movimentarem-se dentros dos grandes padocks.depois disso é que começaram a evoluir/preparar as motas, e criar provas somente dessas motas.
Assim direi que essa bucci que mostrarem é uma mini, e nao pit bike.
Já agora,a bucci mota foi construida mesmo para os miudos, com motor derbi 50, transformado a 65 pela bucci, e possibilidade de por a 100cc. Ao que parece é mais barata que as concorrentes, e a nível de material nao fica muito atrás...
Alguem que me corrija se tiver enganado, que tambem quero ter certezas
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Mensagem por eddy em Sab Jan 12, 2013 10:27 pm

BruNo escreveu:
Pit bikes, eram motos que ao contrario do que se usa agora, eram motos "replicas" das grandes que as grandes marcas disponibilizavam, para os pilotos e equipas poderem movimentarem-se dentros dos grandes padocks.depois disso é que começaram a evoluir/preparar as motas, e criar provas somente dessas motas.

So uma pequena correcção na origem das pitbikes, não começaram por ser replicas de motas grandes, (suponho que estejas-t a referir ás crf50 klx110 drz110), mas sim como mini bikes feitas de raiz por os mecanicos das equipas de todos os tipos de competições motorizadas para se movimentarem nas pits, dai nasceu o termo pit+mini bike=pitbike Smile isto nos anos 50 só depois vieram as Honda Z50!

aqui esta um exemplo dos primórdios das pitbikes

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Mensagem por BruNo em Sab Jan 12, 2013 10:46 pm

eddy escreveu:
BruNo escreveu:
Pit bikes, eram motos que ao contrario do que se usa agora, eram motos "replicas" das grandes que as grandes marcas disponibilizavam, para os pilotos e equipas poderem movimentarem-se dentros dos grandes padocks.depois disso é que começaram a evoluir/preparar as motas, e criar provas somente dessas motas.

So uma pequena correcção na origem das pitbikes, não começaram por ser replicas de motas grandes, (suponho que estejas-t a referir ás crf50 klx110 drz110), mas sim como mini bikes feitas de raiz por os mecanicos das equipas de todos os tipos de competições motorizadas para se movimentarem nas pits, dai nasceu o termo pit+mini bike=pitbike Smile isto nos anos 50 só depois vieram as Honda Z50![/img]

Exactamente, para nao complicar falei logo nas crf50.....pois sao essas que chamei de "replicas". Essa que mostras-te isso ja poucos sabem o que é Wink e eu com um motor de corta relvas dos antigos a espera de um quadro Smile
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Mensagem por eddy em Sab Jan 12, 2013 10:52 pm

BruNo escreveu: e eu com um motor de corta relvas dos antigos a espera de um quadro Smile

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Mensagem por Paulo 461 em Qua Jan 16, 2013 10:06 pm

Não é pitbike
Bucci 2T não é pitbike

Já muitos explicaram, porquê...


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