Compro pit bike

Sim, com 1,90 consegues andar. Mas uma pitbike é mesmo suposto ser pequenita

Sim, podes melhorar a mota depois de a comprares

Podes contactar a empresa que a vende por este mail: faviamotorsport@hotmail.com

Já andaste numa mota com mudanças? é praticamente igual a um carro. Quanto mais baixa é a mudança mais força tens e menos velocidade vais ter
Por exemplo, na 1ª mudança tens muita força, a mota levanta MUITO facilmente a roda da frente, mas tens muito pouca velocidade porque a mudança esgota muito rápido.
Em 2ª é praticamente igual, mas já tens um pouco mais de velocidade.
Em 3ª a mota já anda bem, mas já se torna dificil de levantar a roda da frente (mas há quem consiga)
Em 4ª a mota anda o máximo que pode, mas não levanta quase nada a roda da frente..
Não sei se me fiz entender
De resto, sabes meter mudanças?

Não, não há problema de passares por umas poças de água com a pitbike

Excelente ...

Sim grande explicação, entendi mesmo bem mano, nas não sei meter mudanças, podes dar umas dicas sfv?

Com 1.90 se ando bem nessa pit bike então excelente, obrigado pelo contacto disponibilizado ...

Depois convem ter alguns acessorios tipo capecete ne?

Por exemplo, nos novos motores, as mudanças são metidas todas para cima. Ou seja: quando ligas a pitbike, ela está em ponto morto (podes acelerar que ela não anda). Para meteres a 1ª mudança, carregas na embraiagem (a manete que está do lado esquerdo do volante) e na patilha das mudanças carregas para cima. Depois vais largando a embraiagem devagar e vais acelerando ao mesmo tempo (devagar tambem). Quando vires que a mota já está a andar, já podes largar a manete da embraiagem e acelerar à vontade dentro dessa mudança (em 1ª, como já te disse a mota anda muito pouco mas tem muita força.. ) Para as outras mudanças é exatamente igual, se tiveres em 1ª, carregas outra vez para cima para meteres a 2ª e assim sucessivamente. Nunca te podes esquecer de que cada vez que queres mudar de mudança tens de carregar na manete da embraiagem

Para reduzires mudanças, fazes o processo inverso: carregas na embraiagem e carregas na patilha das mudanças para baixo

Pode parecer complicado assim a escrever e a ler, mas se quiseres eu faço um video a explicar isso melhor. Ou então, falas com algum colega teu que tenha mota com mudanças manuais que ele ensina-te isso "ao vivo". é sempre melhor e podes experimentar

Mano novamente obrigado!

Por exemplo não sei se tem haver mas eu tenho um smart e em mudanças manuais puxa mais do que em modo automatico, na mota é o mesmo?

Dai que digas que manual é melhor?

Acho que já entendi, então em montes para o mato a 3 é a que mais vou usar certo?

Mano se não for abusar pode fazer um vídeo pfv a explicar?7

Obrigado

De nada

Sim, mudanças manuais puxa mais. Num motor com mudanças manuais podes ir dando mais "vida" ao motor se às vezes lhe mandares umas reduções na altura certa, etc

Sim, vais usar muito a 3ª mudança

Eu faço o video, mas hoje já não pode ser por causa do barulho Amanha à tarde pode ser?

Claro que pode mano, obrigado mesmo!

Não existe problema de passar com a mota mesmo em mato com relva, alguns pedrinhas mas pequenas, lama, uma ou outra cana, etc ne?

Não faz mal há mota?

Que cuidados devo ter?

Que gasolina leva?

é preciso seguro?

Desculpa este questionário mas é uma área que desconheço, obrigado .

Por exemplo isso que falas-te de fazer reduções na altura certa significa o que?

Obrigado

De nada

Não faz mal fazeres isso tudo de passar por água e pedras, etc.
Não faz mal á mota desde que depois chegues a casa e limpes as partes que tem de ser lubrificadas, como as correntes, etc
Lavas a mota e depois passas com WD 40 (arranjas esse produto em qualquer oficina) que serve para não deixar enferrujar certas partes da mota

Os cuidados básicos são: manteres a mota afinadinha e o óleo no nivel certo, é meio caminho andado para a saude do teu motor estar sempre em pé

Não precisa de seguro se andares com ela no mato

As reduções é por exemplo: vais numa subida com a mota em 3ª, e começas a reparar que ela já não está com muita força e está a começar a "morrer", então, reduzes para 2ª e parece que ganha uma alma nova fica logo com mais força

Sim estou a ver, acho que já entendi tudo mais ou menos, existe algo que me devas aconselhar por experiência que tens?

A cena das mudanças é que me faz confusão

santos escreveu:Obrigado malta, mas que dicas me dão ? 125 cc é fraco?

DA para o que quero?

i sobra , oh pah por exe preço n arranjas grande coisa , talvez uma orion usada ?!

Fábio [Giroto 8] #3 escreveu:

santos escreveu:Obrigado malta, mas que dicas me dão ? 125 cc é fraco?

DA para o que quero?

Vou-te dizer uma coisa que já foi dita algumas vezes aqui no forum: mais vale um 125cc bom, do que um 140cc mau.. pensa nisso antes de comprares para depois não te arrependeres

1ª coisa que concordo contigo <---- Ja tou a tentar escrever melhor ! xD

Assim já é bom

santos escreveu:Malta se me mandarem pm não posso responder porque ainda não fiz comentarios suficientes ...

Descobri que em madrik existe uma loja que vende pit bike yamaha 140 cc novas por 550 euros, que me dizem?

Obrigado

LooL queres dizer imitaçao da yhamaha ! Antes de comprares aconselho-te a perceber mais umbocado de motas so um aviso porque o que nao falta por ai e vendedores traiçoeiros

Eu já lhe disse isso tudo.. ele está virado para uma IMR 125cc. Já lhe expliquei que essa "Yamaha" é falsa.. ele já percebeu

Fábio [Giroto 8] #3 escreveu:Não compres.. por mais um bocadinho de nada compras uma pitbike melhor.. vai por mim

Há uma dessas aqui pelo forum e sinceramente não gosto nada do aspecto desse quadro.. (não sou o unico que diz isso)

2ª coisa que concordo ate para um iniciante orion nao presta digo isto pois tenho uma 125 cc que esta na foto e como ja disse e na 5ª feira comprovei isso a minha mota da baile a uma orion 125cc o meu tal colega que tem a orion 125cc mal pegou nela disse logo isto tem mais potencia que a minha ! e a conduçao nem se fala ! Chegou a casa pediu uma igual a minha ao pai foi rir esse momento !

Fábio [Giroto 8] #3 escreveu:Se foi na parte da IMR é porque é nova Já sei de qual é que estás a falar
É uma boa pitbike para te iniciares na modalidade. E sim, dá para reinares bem com ela. Se a tratares bem consegues andar a sacar cavaladas em 3ª

eu não consigo porque não tenho jeito para tanto..mas já vi fazerem isso na minha pit.. ahahah

na minha tmbm mas eu so saco em segunda ! O meu pai em terceira a votar grande velocidade faz me um cavalo mas nao foi so em 3ª tmbm em 4ª e o jeitinho dele xB

santos escreveu:Mano novamente obrigado!

Por exemplo não sei se tem haver mas eu tenho um smart e em mudanças manuais puxa mais do que em modo automatico, na mota é o mesmo?

Dai que digas que manual é melhor?

Acho que já entendi, então em montes para o mato a 3 é a que mais vou usar certo?

Mano se não for abusar pode fazer um vídeo pfv a explicar?7

Obrigado

depende (sem tirar merito ao Fábio Atenção !) eu na minha pista a frente de casa so posso usar 3ª numa reta (tu como es inesperiente nem 3ª podes meter) o meu pai mete 4ª ate mas isso e o meu pai que ja correu em motocross i etc... Tudo depende das mãos do piloto e do espaço que tens pah meter as mudanças tudo começa por aí logo quando dominares isso e perceberes bem isso ja nao es um inesperiente qualquer ! Lembra-te duma cena a pitbike como o meu pai diz : "Não é para corridas é para a saberes apreciar"...Tira as tuas conclusoes

Ele em 2ª não vai desfrutar nada.. a mudança esgota num instante..

Fábio [Giroto 8] #3 escreveu:Ele em 2ª não vai desfrutar nada.. a mudança esgota num instante..

concordo mas depende do tamanho da pista que ele tem e como tu dizes quando critiquei o teu video nem sempre se pode andar em 3ª nem em 4ª

Certo

Sim malta, estou virado para a Imr 125cc que segundo percebi é uma boa compra para iniciar ...

Sigo a vossa opinião isto porque vocês tem experiência nisto e como tal sabem o que é melhor ou não para um iniciante ...

Isso das mudanças penso que vai com a experiência, acredito que vá cair muitas vezes e que no inicio não me safe bem, mas com a pratica vou la ...

Não quero uma mota XPTO porque seria mal empregue mas também não quero um,a treta qualquer daí que segundo entendi a IMR que vos falei se adapte aquilo que procuro ...

Vou andar com ela em mato, visando que tenho muito mato ao lado na minha casa, barragens e nos montes em pleno Alentejo ...

Mano o filme vais colocar aqui??

Abraço

Sim, meto aqui, mas ainda não estou em casa A partir das 18h já devo estar a faze-lo

as mudanças nao te preocupes vais la com treino

é quase a mesma coisa que um carro so que trocas os papeis

ao primeiro pa te habituares tenta "brincar" um bocadinho com a caixa

Ya, isso com treino vais lá. Até te vais divertir a aprender